El secretario general adjunto del sindicato del gremio rechazó la ampliación de tareas por fuera del rol habitual y alertó sobre posibles “castigos encubiertos” a los trabajadores. Advirtió que, mientras no se reconozca el pago de horas suplementarias de fines de semana, no habrá margen para discutir reformas en el convenio colectivo.
A pocos días del inicio formal de las paritarias, el sector de Estaciones de Servicio se prepara para un nuevo proceso de negociación. Carlos Acuña (h), secretario general adjunto del sindicato que nuclea a los trabajadores de la actividad, fijó una posición tajante de cara al encuentro previsto para el próximo 15 de febrero: sin reconocimiento de las horas suplementarias trabajadas los sábados y domingos, no habrá discusión posible sobre ningún otro punto del convenio colectivo de trabajo.
“El 15 de febrero tenemos paritarias en el convenio. Hasta que no se nos reconozca el pago de las horas suplementarias de sábados y domingos, no habrá posibilidades de discutir ninguno de los puntos que se plantean”, sostuvo el dirigente sindical, marcando un límite claro a las aspiraciones empresarias de avanzar en cambios operativos o de organización del trabajo.
El gremio de Estaciones de Servicio insiste en su rechazo de negociar salarios si antes no se actualizan los convenios colectivos
Advierten que no habrá discusión mientras las cámaras empresarias mantengan vigente un convenio denunciado por desactualizado y con condiciones laborales inferiores a otros acuerdos del sector.
El reclamo no es nuevo. Según explicó Acuña, desde hace al menos una década el sindicato viene planteando la necesidad de actualizar y modificar distintos aspectos del convenio colectivo, sin encontrar respuesta del sector empleador. “Hace diez años que queremos modificar el CCT, pero si nos niegan sistemáticamente esa posibilidad, nosotros tampoco tenemos ninguna intención de modificar las tareas de los trabajadores ni hacerlos multifuncionales o polifuncionales”, afirmó en diálogo con Surtidores.
En ese sentido, el dirigente fue enfático al señalar que la negativa empresaria a discutir mejoras salariales o conceptos remunerativos bloquea cualquier intento de reforma integral del convenio. “Nos vienen diciendo desde hace diez años que no hay posibilidades de modificar nada del convenio. Entonces, si no hay posibilidades de modificar nada que tenga que ver con lo remunerativo, tampoco lo va a haber con lo que tenga que ver con la parte operativa”, remarcó.
Las declaraciones de Acuña se dan en un contexto en el que distintos actores del sector impulsan cambios en la dinámica de trabajo dentro de las Estaciones de Servicio, vinculados a la búsqueda de mayor eficiencia, reducción de costos y adaptación a nuevos modelos de negocio. Entre ellos, aparece con frecuencia la idea de la multifunción, que permitiría a un mismo trabajador desempeñar distintas tareas según la necesidad operativa del momento.
Formalizaron el reclamo ante el Ministerio de Capital Humano. El gremio exige el reconocimiento pleno de derechos para los trabajadores.
Sin embargo, desde el sindicato esa posibilidad es rechazada de plano. Acuña aseguró que no se trata de una preocupación menor, sino de una cuestión de fondo vinculada a la protección de los derechos laborales. “No es nuestra idea modificar las tareas de los trabajadores. No nos preocupa en términos personales, pero nos parece que es un tema de comodidad de la empresa”, advirtió.
Más aún, el dirigente alertó sobre el riesgo de que la polifuncionalidad se convierta en una herramienta de presión o disciplinamiento encubierto. “También se puede tomar como una forma de castigo hacia un trabajador. De repente que sea playero y que pase a limpiar, por ejemplo. Entonces no nos parece correcto”, señaló, dejando entrever que detrás de algunos planteos operativos podría esconderse un uso discrecional del poder de organización por parte de las empresas.